一次性发布了三款房车，价格区间从13.98万元到72.98万元不等。其中，最便宜的2026款旅行家露营版适合城市使用，而最贵的远界生活家C型双拓版则具备强大的越野能力和居住功能。三款车型均主打混动技术，旨在解决传统房车续航能力差、依赖营地的问题。

　　在三款车型中，新途远界生活家C型双拓版价格最高，配置也最为豪华。该车型采用柴油混动系统，综合续航里程可达1000公里，油耗低于普通车型，即使在高原地区也能保持动力。车厢可扩展至14平方米，配备了大屏、冰箱、空调等设施，环保材料提前除醛，购买后即可直接入住。然而，接近73万元的售价使其比许多轿车更为昂贵。

　　另一款探索家星际主打“城市与野外兼顾”。车顶可升降，降下时可顺利通过限高杆，升起时可作为双人床使用。车内设有独立卫生间和齐全的厨房设施，并配备了四驱系统和差速锁，适合在泥地和沙地行驶。尽管售价为41.88万元，比普通SUV高出不少，但适合喜欢户外活动且预算充足的用户。

　　最便宜的旅行家露营版售价仅为13.98万元，车身长度为4.9米，适合进入普通地库。车内可变形成双人床，后备箱容量达6立方米，车顶还可加装行李架。动力系统采用柴油发动机，配备太阳能板和外放电功能，标称可支持7天不依赖营地。然而，由于空间较小，更适合新手或家庭短途使用。

　　三款车型均采用柴油混动技术。远界生活家的混动系统可转化285度电，加上生活用电总共312度，足够支持一周的使用。探索家星际的太阳能板可在行驶过程中充电，而旅行家则依靠48V电力系统维持基础用电。与传统房车相比，这些车型油耗低、续航长，但电池和混动系统的成本也导致售价较高。

　　在用户体验方面，远界生活家的智能系统具备自动刹车和车道保持功能，但在颠簸路段可能不够稳定。探索家的升降顶结构虽然复杂，但经过多次测试，长期使用的效果仍有待观察。旅行家虽然价格亲民，但6.9立方米的储物空间在长距离旅行中可能显得紧张。

　　上汽大通对这三款车型的定位明确。远界生活家瞄准高端市场，探索家针对越野爱好者，旅行家则吸引首次购车的用户。混动技术是其最大卖点，但混动房车的维修网点较少，一旦出现问题可能需要回厂维修。厂家在发布会上表示，未来将在全国建设更多服务站，但具体时间尚未公布。

　　三款车型均采用环保材料，远界生活家号称除醛180天，但其他两款车型未提及具体时间。车内传感器和智能系统可远程控制空调和监控电量，但需要手机联网，无信号时可能无法使用。厂家客服表示，后续将推出离线版本，但尚未上市。

　　价格差异显著，最便宜的旅行家露营版与最贵的远界C型相差近60万元。远界生活家主打“超级混动”和大空间，旅行家则强调性价比和城市通过性。车展现场有观众计算，购买远界的钱可以买五辆旅行家，但功能完全不同。

　　现场有房车老用户指出，混动系统确实省油，但柴油发动机的保养成本较高。此外，三款车型均支持外放电功能，可为电器供电，但接线口位置设计不同，旅行家的外放电功率较小，而远界则可同时带动多个设备。

　　厂家人员介绍，这三款车型是为不同需求设计的。远界适合追求舒适的长途旅行，探索家适合户外探险，旅行家适合周末短途。然而，实际用户需要自行权衡，例如旅行家虽然价格亲民，但越野能力较弱；远界功能丰富，但价格过高。

　　车展上，多数观众认为13万元的入门款值得考虑，但高端款可能只有少数人购买。一位观众表示：“混动技术确实先进，但花费70多万元购买房车，不如买一套房子。”厂家回应称，房车是消费品，而非投资品，具体选择取决于个人需求。

　　总体而言，这三款车型覆盖了从入门到高端的房车市场，技术上强调混动和智能，但价格和维修问题仍是用户关注的焦点。现场订单情况尚未公布，但厂家表示预售首日咨询量很高。